-
почти 12 лет назад
Elena Vasta сказал(а):Если просто сзади уцепиться за хвост, а ее спереди никто не ведет, она не остановится? Лошадей ведет погонщик, а цепляться за хвост это на твой страх и риск - лошадь на ходу постоянно попердывает, не говоря уж про все остальное))
-
почти 12 лет назад
Elena Vasta сказал(а):Интересно, сколько может стоить в сутки вьючное животное, с проводником или без? Куда собираешься то? От этого тоже цена зависит. И сколько вещей ты собираешься на лошадь навьючить - их, кстати, не очень то и загружают.По кривым тропкам я бы точно на ней не ехала - видели упавших лошадей с разбросанным на склонах грузом в Занскаре - грустное зрелище((.
-
почти 12 лет назад
boatman сказал(а):А уж пустая палатка улететь всегда способна)) Поэтому стойки лучше алюминиевые, а не углепластиковые - погнувшуюся алюминиевую стойку всегда можно на коленке выпрямить
-
почти 12 лет назад
Elena Vasta съезди в тц экстрим, там посмотришь на все палатки в собранном состоянии, легче будет выбирать
-
почти 12 лет назад
Elena Vasta сказал(а):Друзья, кто бывал в конных походах? Была в Монголии в конном походике и месяц по Кашмиру и Занскару с лошадьми. Ни в одном, ни в другом случае прикормки никакой не было - на стоянках лошадей выпускали на травку и этим все и заканчивалось. Лошади не жаловались.У меня от конного похода остались тяжелые воспоминания, больше меня на них не затянешь. Вещи пускай везут, а вот самой на них ездить - ни ни
-
почти 12 лет назад
C днем рождения! Будьте здоровы и пусть мечты сбываются!
-
почти 12 лет назад
Elena Vasta Последние лет 20 пользуюсь вот такой моделью разных компаний Сейчас у меня Alexika Rondo 2, которая ездила по России, Китаю, использовалась на треке по Занскару и регулярно выезжает в простые британские кемпинги. Ей уже 8 лет, используется регулярно и в ней ничего не испортилось.Ставится быстро даже одним человеком, два вместительных тамбура, где можно складировать вещи, а в плохую погоду готовить еду. Наличие двух входов очень полезно и приятно когда ночью хочется в туалет и не приходится перелезать через соседа.Когда я ее только покупала у меня были небольшие сомнения о ее ветроустойчивости, т.к. на тенте отсутствует снеговая юбка, но тем не менее, она зарекомендовала себя очень хорошо даже при сильных ветрах с ливнями.Для меня всегда важно наличие хорошей, противомоскитной сетки размером во всю входную "дверь", чтобы всегда был полный обзор происходящего снаружи на уровне глаз в положении лежа).Внутри есть кармашки и полочки для мелочевки, что тоже очень удобно. Ну и цена совершенно адекватная - сейчас это 10 тыс.рублей http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91519&modelid=1619441Она не супер легкая - 3 кг, но вес можно разделить между двумя рюкзаками - одному тент, другому стойки с внутренней палаткой.В общем очень рекомендую
-
почти 12 лет назад
Breen сказал(а): Как вы думаете, каким мотоциклом легче управлять: с высоким центром тяжести или с низким? Как Вы думаете, почему у круизных мотоциклов центр тяжести находится снизу? А у кроссовых байков центр тяжести не является постоянной величиной и равновесие регулируется изменением позиции водителя - привстал, отклонился и т.д и т.п. Лавировать подобным образом под тяжелым рюкзаком сомнительное удовольствие. Физиологичнее, тяжелые вещи лучше располагать ближе к тазу и пояснице.Другой вопрос, что все это не имеет особого значения в рюкзаках до 50-55 литров и при малом весе.П.С. По большому счету, сравнение с байком в этом случае совсем не корректно - при падении мотоцикла на небольшой скорости у тебя есть шанс ловко с него спрыгнуть (проверено неоднократно на собственной шкуре), а вот при потере равновесия на козьей тропе, так и будешь катиться по склону с рюкзаком на спине..
-
почти 12 лет назад
_newra сказал(а):Не припомню такого, всегда холодно, когда ложусь. Самое страшное - залезть в холодный спальник и согреть его. Точно. Но когда появились первые газовые горелки, я, пренебрегая всеми правилами техники безопасности, включала ее на полную мощность в палатке секунд на 15 и быстро запрыгивала в теплый спальник. С примусом такой финт не пройдет)
-
почти 12 лет назад
Еще один значительный минус к верхнему центру тяжести это потеря равновесия. Привычка, конечно, имеет место быть, но с физикой не поспоришь. _newra сказал(а):Тоже всегда беру поджопник (это разве не официальное название?) мы их называли сидушка).
-
почти 12 лет назад
skopn67 сказал(а):вторую поездку я начал готовить чуть ли не за 10месяцев,а перелёт Москва-Пекин-Москва многие выкупили за 8месяцев до вылета)) Круто! Но не все так могут). Я например планы строить могу (в смысле мечтать, но так основательно готовиться заранее неспособна). Спонтанные решения самый прекрасный способ путешествовать. Правда такую роскошь немногие могут себе позволить).skopn67 сказал(а):а для Тибета искать группу,которая заезжает с китайской стороны и выезжает в Непал а что там про разделение групп по национальному признаку?
-
почти 12 лет назад
skopn67 сказал(а): я бы,на вашем месте,набросал маршрут по Китаю-Тибету до Непала и кинул клич на поиск попутчиков.Один фиг кто-то найдётся)) Ввиду отдаленности по времени и неопределенности поездки, я бы набросала маршрут по Китаю, а с Тибетом бы разбиралась на месте. Если не пускают или невозможно найти попутчиков, или нет возможности платить за место в группе, то в Непал можно улететь из многих китайских городов. Информацию по перелетам можно посмотреть здесь же http://www.travelchinaguide.com/china-flights/Ну а если из всего, куда хочется, Тибет однозначно в приоритете, то нужно начинать копить). Успешный поиск попутчиков настолько заранее на всю поездку или даже только на ее тибетскую часть представляется мне крайне маловероятным.
-
почти 12 лет назад
Helena31 сказал(а):стоимость пермита даже в группе заоблачная! Просто пермит никто Вам не продаст. В стоимость входит весь пакет услуг. И да, похоже, что теперь даже со стороны Китая без пермитов не въедешь. Размер группы не имеет значения, но по информации отсюда http://www.travelchinaguide.com/faq/tibet-travel-permit/ члены группы должны быть одной национальности.
-
почти 12 лет назад
skopn67 сказал(а):въезд в Тибет,как и выезд,только в составе группы Cо стороны Непала, да, при этом вообще не нужна отдельная китайская виза - пермит и виза выдаются групповые на листочках и в этом случае и правда никуда от этой группы не отделишься. Так было и в 2004, 2005 годах, когда я сама ездила с туристами из Катманду в Лхасу, потом обратно в Непал на джипах и сейчас тоже самое.Но по крайней мере раньше, при наличии китайской туристической визы, можно было легально въехать из Китая в Лхасу без всяких пермитов, а потом, если хотелось путешествовать по ТАРу, нужно было получать пермиты. Для этого можно было сколотить свою группу (наша была 4 чел) и тусить по своему плану, на который и выдавались пермиты.Может сейчас все так ужесточили, что в Тибет даже билет на поезд автобус из Китая не купить самостоятельно? Я попытаюсь узнать на этой неделе у своих бывших коллег, тогда отпишусь.
-
почти 12 лет назад
natasha сказал(а):У нас была трехмесячная посмотрела сейчас, такой визы больше нет, есть такие http://www.astravel.ru/catalog/asia/china/more/visachina
-
почти 12 лет назад
Helena31 сказал(а):Кстати, а визу китайскую на границе получали? Сейчас тоже так можно? нет, китайскую визу нужно получать заранее. У нас была трехмесячная плюс продление на 10 дней в Тибете.Elena Vasta сказал(а):А где можно еще въехать в Непал из Китая? по земле только через Тибет, только если политическая ситуация позволяет или лететь из Лхасы.Helena31 сказал(а):правда теперь же надо пермит в Тибет или нет? В Китае специально задержались на 80 дней? Какой маршрут у Вас по Китаю был? С китайской визой пермит в Лхасу не требовался, но чтобы передвигаться уже по Тибету, за пределы Лхасы, пермит был и тогда нужен и купить его вместе с пакетом услуг можно было во многих агентствах в Лхасе.По Китаю долго ездили - очень интересная страна и на мой взгляд, одна из самых безопасных для туристов. Маршрут, если помню был следующий: Урумчи, оттуда всякие местные выезды на Tianshan Tianchi Lake, Турфан, Огненные горы рядом с турфаном, по Каракарумскому шоссе до Хотана, потом Кашгар, озеро Каракуль, обратно в Урумчи - это все можно проехать на местных автобусах. Потом Пекин уже на поезде, тоже всякие местные вылазки, горы Удайшань, Сиань, Лоян, Шанхай, Тенчонг, Дали, Лиджанг, Ченгду, Тибет - округа, озеро Нам цо, потом неспешно на ЭБС, потом к непальской границе. Это то, что примерно вспомнила. Китайский юг, граничащий с Бирмой и Лаосом очень прикольный. Если бы не виза, то было бы чудное место для длительного зависания (Xishuangbanna, Yunnan).Сразу предупреждаю, что в Китае очень тяжело брать билеты на спальные поезда - нам повезло всего несколько раз. Их сидячие - полная жесть. Тут несколько фото альбомов с поездки https://picasaweb.google.com/zhavridnata
-
почти 12 лет назад
skopn67 сказал(а):Надо хотя бы 4чел.для комплектации джипа,можно конечно 2 и 3,однако по деньгам это будет довольно жёстко) Я искала попутчиков на джип, расклеивая объявы по гэстам и популярным у туристов рестораном. Подходящая компания подобралась дня через 3-4. skopn67 сказал(а):В любом случае одному нереально,а группу собрать с таким маршрутом,довольно проблематично. Группа не нужна для передвижения по Китаю, а найти компанию для поездок по Тибету, при условии, что он в принципе не закрыт для туристов, совсем не проблема. Ну а с закрытием Тибета, это никогда не угадаешь, нужно смотреть ближе к делу и на месте.
-
почти 12 лет назад
Присоединяюсь к вопросу. Особо интересуют мыльницы с видоискателем.
-
почти 12 лет назад
Helena31 сказал(а):Я видимо не правильно написала! Я бы хотела почитать про пешком из России через Казахстан, Китай! Про переходы границ между этими странами! Я бы хотела попасть в Непал не из Индии. Просто для начала захватить Непал, а потом в Индию!Я ездила так в 2006 году. Тоже собиралась одна, но буквально в последнюю минуту подвернулся попутчик.Ехали поездом из Москвы до Алматы, оттуда на спальном автобусе до Урумчи. Пограничный переход на казахской стороне теплых воспоминаний не оставил - бардак, пограничники-взяточники, державшие людей на улице несколько часов под палящим солнцем без объяснения причин, вымогание денег и т.п. На китайской стороне все прошло быстро. Пробыли в Китае 80 дней, потом из Ченду на поезде до Лхасы, оттуда в итоге до Непальской границе на джипе. В Тибете 20 дней. Продлевали туристическую 90-дневную визу в Лхасе на 10 дней.В Индию ехала одна на автобусе из Катманду. Наземный переход пешком, оттуда на обычных автобусах до Горахпура.Спрашивайте, что конкретно Вас интересует, постараюсь ответить.
-
почти 12 лет назад
Спасибо, друзья, за теплые поздравления). В отпуске день рождения размывается между днями активного отдыха и почти забывается). Вот вернулась и опять погрузилась в виртуальную реальность)