Aelina сказал(а):И немцы, действительно, хорошо владеют английским + ещё парой др. ин. языков Честно говоря, у меня другое мнение. Коренных немцев, которые говорили на хорошем английском в нашей компании можно было пересчитать по пальцам одной руки. Людей, которые были просто полными нулями в английском было более 50% (правда, в России этот показатель приближается к 90% :)).

Aelina сказал(а):Про поход в пиццерию и колу вы писали "раз в неделю", а не "каждый день" Могу и про каждый день написать. Выглядит это так: утром приходит булочник. Некоторые затариваются у него разными булками. И на обед едят только эти булки, запивая халявным растворимым кофе с сахаром (булка + сахар = самая лучшая диета для того, чтобы отрастить попу). Некоторые привозят булки из дома. Некоторые устраивают поход в Макдональдс (т.к. он расположен не рядом с офисом, то они едут туда на авто). Некоторые идут к итальянцам за пиццей и колой. Некоторые идут к туркам за дёнерами. Некоторые идут просто в магазин и покупают булки там.Ходить в округе больше некуда. К сожалению, супа нигде не наливают. Китайского или индийского кафе рядом нет. Куда людям идти? Вот и происходит ротация. Те, кто вчера ходил в Макдональдс, сегодня идут есть пиццу. Кто ел пиццу, ест булки, которые принес булочник. Происходит ротация. В среднем же ничего не меняется - все едят булки. И кажется, что каждый день разнообразие :) Вчера макдональдс, сегодня итальянцы.Я не понял другого - почему люди довольны и почему им этого достаточно? Ответ один - все они привыкли есть хлеб. Хлеб с ветчиной, хлеб с сыром, хлеб с маслом и так далее. Основа всего -- хлеб. Сравните это хотя бы с Россией, где в любом крупном офисе в большинстве случаев присутствует столовая, в которой есть каши и супы.

Aelina сказал(а):Не Германия приглашает, а фирма :) Напомню, что я поехал по программе Blue Card, которая была принята в бундестаге в августе 2012 года. Это государственная программа, действует только для специалистов (с утвержденным списком специальностей, и с определенным уровнем ЗП). Без нее ни одна фирма, даже если бы очень захотела, не могла меня пригласить. Так что можно сказать, что в Германии такие специалисты очень нужны. Правда, за год в Германию приехало аж 700 специалистов. Другими словами, привлечь не получилось (причина - мало платят) и программа провалилась.

Aelina сказал(а):А без знания языка вы не поймёте и десятой доли немецкой жизни и смысла их поступков, увы :(Этой темы я еще коснусь отдельно. С одной стороны знание языка необходимо, чтобы быть частью культуры. С другой стороны, Германия меня приглашает как специалиста, и готова закрыть глаза даже на мое незнание немецкого. С третьей стороны - никакого оправдания пицце и коле каждый день не существует и быть не может, даже если бы я знал все языки мира :)

Часть 3.На специальном сайте я выбрал маршрут: от Reichhaller strasse до пригорода, где находится мояработа. Было решено выйти пораньше по нескольким причинам: все-таки это был первый рабочий день, опоздать в который я не мог, надо было появится до 9:30. Во-вторых,за это время нужно было зайти на вокзал и сделать проездной на неделю, т.к.платить каждый день туда-обратно было невыгодно. И в-третьих, я пока не очень хорошо ориентировался и нужен был запас по времени, на всякий случай.Я встал рано. Несмотря на то, что вчера плавал в бассейне с минеральной водой, душ никто не отменял. Надо было поддерживать себя в чистом состоянии. Я принял hobo shower, насколько это возможно, и вышел из дома.Билет на неделю – 34 евро на три зоны. Оказалось, что проездной билет покупается довольно быстро, через три минуты ранним утром немецкая кассирша уже выписала мне билет и я был свободен.Проложенный сайтом маршрут был сфотографирован на мобильник. Маршрут был с пересадкой, смущало две вещи: какая-то красная надпись внизу и время пересадки– три минуты. За три минуты надо было пересесть с электрички на желтый трамвай.Я предварительно посмотрел карту пересадки и был в полной уверенности, что как порядочный работник появлюсь вовремя. Поезд остановился на нужной станции я вышел из вагона. И куда идти? Ястарался понять – куда идут люди, но вспоминал карту и понимал, что трамвай должен быть рядом. Не успеть на этот трамвай означало опоздать на работу. Вот черт, осталось две минуты, а куда идти я не знаю. Так, включаем карту на iPhone и GPS.GPS потормозил и подсказал мне, что я уже где-то рядом. Пока я крутил телефон, пытаясь откалибровать встроенный в него компас, драгоценное время пропадало. Но телефон не хотел отмораживаться и я просто шел в примерном направлении. Наконец яувидел остановку трамвая! Вот она! Время? Опоздал. Опоздал на трамвай и на работу в первый день. Это было очень плохо. Не хотелось

Если вы читаете какую-либо часть, то продолжение уже есть. И оно появится - весь вопрос в том, когда :) Сейчас есть третья часть, можно выложить, но не буду выкладывать пока не допишу четвертую. Четвертая часть наполовину готова. Ждите пока, со временем не особо, но я стараюсь.

Часть 2.Niederflurbus. Nieder – низкий, flur – floor – пол, bus – автобус. Автобус с низким полом. Действительно, позже я заметил следующую вещь, которая сразу не очень бросалась в глаза. Когда автобус останавливался и двери для входа открывались, срабатывали специальные гидравлические (или воздушные) механизмы, было слышно как с большим давлением откуда-то выходит воздух, часть автобуса опускалась, позволяя пассажирам с остановки комфортно подняться на ступень. После того, как все зашли, водитель закрывал дверь, и крайняя часть автобуса снова поднималась вверх.Первые дни я ездил на автобусах до аэропорта и обратно. В город из аэропорта ходила электричка, т.н. S-Bahn. Поэтому до Штутгарта примерно за 15 минут я добирался на ней. На автобусе до аэропорта было 3 остановки. Каждый раз когда я заходил в автобус я говорил: Hallo, ein ticken nach Flughafen bitte (Привет, 1 билет до аэропорта пожалуйста). Но каждый раз мне продавали билет по разной цене, которая отличалась на 1 евро.Для меня это было загадкой. Одни водители автобусов казались мне добрыми и продавали билет дешевле. Другие продавали дороже. Я знал, что тут должен быть другой смысл.А смысл был в следующем. Существовало два типа билетов:на короткую дистанцию, по которым можно было проехать не более 3 остановок. И билет на 1 зону, по которому ты можешь перемещаться в пределах определенной зоны в течение 2 часов. «Короткий билет» стоил 1.20 евро. Билет на зону 2.20. В этом и была вся разница. Некоторые водители пробивали мне короткий билет, а некоторые на 1 зону.Еще позже я узнал, что не обязательно покупать билет отдельно на автобус и на электричку. Если я собирался в Штутгарт, то я мог купить билет в автобусе на три зоны и использовать его на электричке. Тот же самый принцип действует и для всех других видов транспорта. Достаточно купить билет на нужное количество зон и ехать на любом транспорте. Впрочем, на транспортном сайте была эта

Blonde_ сказал(а):Может, доедешь-таки до Барсы уже?До конца года буду :-) Спасибо, что не забываешь ;)

Спасибо, буду знать)

Intro: всем привет, многие меня знают, но был вынужден зарегаться под новым ником, дабы не палить свое identity, т.к. не могу разглашать некоторые данные под реальным именем. Те, кто меня узнает просьба не писать мое полное имя, чтобы топик нельзя было найти через поиск в гугле.Также топик был удален с Индостана, я даже не успел там комменты прочитать. Поэтому публикую в нормальном месте по просьбе некоторых людей.Приветствуются комментарии и вопросы. Любой троллинг администраторов прошу пресекать.===Disclaimer: все события и персонажи вымышлены, все совпадения случайны===Через три часа после вылета из Шереметьево, в котором накануне шесть тысяч пассажирова не досчитались своего багажа, я приземлился в аэропорте Штутгарта. Сам аэропорт находится примерно в 10 километрах от города. Но я знал, что в город мне не надо.«1 евро 20 центов», -- написал мне Джулиан за день до этого. – «Ровно столько стоит проезд до моего дома на автобусе». Я нашел его на известном сайте для поиска жилья (airbnb). Цена была довольно высокой, 35 евро за ночь, поэтому я снял его жилье лишь на несколько дней, за которые я планировал найти себе уже постоянное место для проживания.Я вышел из аэропорта с большим черным чемоданом Samsonite. Было немноголюдно. Надписи на немецком языке, аккуратные дороги, дорожные знаки, неподалеку стояло здание отеля, до которого можно было дойти пешком.Надо было разобраться как и где найти нужный автобус. После недолгих размышлений, я нашел нужную остановку, прочитал на стенде расписание автобусов и стал ждать. В обозначенное время приехал автобус за рулем которого сидела женщина лет 35. Я вошел и назвал нужную остановку, на что мне честно был выбит билет в размере 2.20 евро. Ровно на 1 евро дороже, чем написал мне немец, который тут живет. Причину этого я не понял, и разбираться не стал. Т.к. очень устал от перелета и мечтал только о приземленном: поскорее бы в душ и поспать. К слову,